一种桥梁临时伸缩缝施工方法发明专利

专利名称：一种桥梁临时伸缩缝施工方法

专利类型：发明专利

专利申请号：CN202210080231.2

专利申请（专利权）人：成都建工路桥建设有限公司
权利人地址：四川省成都市青羊区八宝街111号

专利发明（设计）人：陈伟,周武,杨威,张敏,李伟,黄森,谢良炎,李帅,廖宇,罗才元,朱伟烽,何程

专利摘要：本发明公开了一种桥梁临时伸缩缝施工方法，包括如下步骤：确定支撑板的下料宽度、底部垫板的安装位置及调节螺杆的尺寸间距；现场测量放线，清理伸缩缝位置建渣；组装工字钢的腹板与加强板连接；组装调节螺杆与底部垫板连接；在工字钢的翼缘板上组装支撑板；调节螺杆与加强板螺纹连接，旋转调节螺杆调整支撑板的高度至支撑位置。本发明的有益效果：采用的施工方法简单快捷的将梁与梁、桥台与梁结合在一起，形成了平整、整洁、无污染的临时通行道路，对位于城区立交下部有车辆通行的道路，提高了下部通行车辆的安全性，外观整体线性控制较好，对预埋钢筋起到了良好的保护作用，保持了桥面整洁，提高了施工效率，适用性强，具有较高的推广价值。

主权利要求：
1.一种桥梁临时伸缩缝施工方法，包括梁体结构（108）上的桥梁铺装结构（107），相邻的桥梁铺装结构（107）之间形成伸缩缝，其特征在于，包括如下步骤对伸缩缝进行施工：S001.根据设计的伸缩缝型号，及现场预留永久伸缩缝实施宽度尺寸，确定支撑板（101）的下料宽度、底部垫板（106）的安装位置及调节螺杆（105）的尺寸间距；
S002.现场测量放线，清理伸缩缝位置建渣；
S003.组装工字钢的腹板（104）与加强板（102）连接；
S004.组装调节螺杆（105）与底部垫板（106）连接；
S005.在工字钢的翼缘板（103）上组装支撑板（101）；
S006.调节螺杆（105）与加强板（102）螺纹连接，旋转调节螺杆（105）调整支撑板（101）的高度至支撑位置；
支撑板位于伸缩缝内部；
所述的S003、S004和S005的施工前后顺序可以根据需要调整，对构件进行组装；
所述的S003中，在工字钢的腹板（104）处安装加强板（102），腹板（104）和加强板（102）均为水平布置，进行焊接连接；
所述的S004中，调节螺杆（105）下端与底部垫板（106）进行连接，调节螺杆（105）为竖直，底部垫板（106）为水平，调节螺杆（105）与底部垫板（106）中心进行连接；
所述的S004中，连接完成后，将底部垫板（106）放置在梁体结构（108）上；
所述的S005中，工字钢的翼缘板（103）上组装支撑板（101），工字钢的腹板（104）为水平，支撑板（101）为伸缩缝同宽度方向水平布置，进行焊接连接；
所述的S006中，调节螺杆（105）与底部垫板（106）组成构件置于梁体结构（108）上，与工字钢和支撑板（101）组成构件进行组装，调节螺杆（105）与底部垫板（106）组成构件在下，工字钢和支撑板（101）组成构件在上，随后通过底部垫板（106）旋转进行高度调整，为减少现场工作量，提高施工效率，将调整好高度的临时伸缩缝构件，依次安装到施工车辆需通行的伸缩缝位置。 说明书 : 一种桥梁临时伸缩缝施工方法技术领域[0001] 本发明属于建筑施工技术领域，具体为一种桥梁临时伸缩缝施工方法。背景技术[0002] 我国桥梁建设的蓬勃发展，桥梁永久伸缩缝施工前，伸缩缝位置的填充一直是块短板。桥梁伸缩缝是具有调节由车辆荷载、环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移的联结，是桥梁结构的重要构件。前期施工预埋钢筋遭到破坏，后期各种病害也常常出现在这个关键构件上。[0003] 前期施工时伸缩缝预留槽的填充，现阶段主要采用废弃模板、沙袋、砾石袋等进行填充。后期永久伸缩缝施工时，清理困难，桥面污染大，施工效率低，对下部有通行道路区段，建筑垃圾通过伸缩缝缝隙下漏，对行车造成干扰。[0004] 如何在永久伸缩缝未形成前解决相关弊端，提高施工效率，节约劳动力，对预埋钢筋成品进行保护，通过对前期伸缩缝部位进行保护而不影响施工，将伸缩缝的使用寿命最大化，减少伸缩缝破坏，是现阶段梁桥建设中的一大突出实际问题。发明内容[0005] 本发明的目的在于：本发明提供了一种桥梁临时伸缩缝施工方法，解决了现有伸缩缝填充施工方式存在诸多弊端的问题。[0006] 本发明目的通过下述技术方案来实现：[0007] 一种桥梁临时伸缩缝施工方法，包括梁体结构上的桥梁铺装结构，相邻的桥梁铺装结构之间形成伸缩缝，包括如下步骤对伸缩缝进行施工：[0008] S001.根据设计的伸缩缝型号，及现场预留永久伸缩缝实施宽度尺寸，确定支撑板的下料宽度、底部垫板的安装位置及调节螺杆的尺寸间距；[0009] S002.现场测量放线，清理伸缩缝位置建渣；[0010] S003.组装工字钢的腹板与加强板连接；[0011] S004.组装调节螺杆与底部垫板连接；[0012] S005.在工字钢的翼缘板上组装支撑板；[0013] S006.调节螺杆与加强板螺纹连接，旋转调节螺杆调整支撑板的高度至支撑位置。[0014] 进一步的，根据设计伸缩缝型号，按一定宽度布置支撑板，支撑板及其连接件宜分段安装。[0015] 进一步的，所述的S003、S004和S005的施工前后顺序可以根据需要调整，对构件进行组装。[0016] 进一步的，所述的S003中，在工字钢的腹板处安装加强板，腹板和加强板均为水平布置，进行焊接连接。[0017] 进一步的，所述的S004中，调节螺杆下端与底部垫板进行连接，调节螺杆为竖直，底部垫板为水平，调节螺杆与底部垫板中心进行连接。[0018] 进一步的，所述的S004中，连接完成后，将底部垫板放置在梁体结构上。[0019] 进一步的，所述的S005中，工字钢的翼缘板上组装支撑板，工字钢的腹板为水平，支撑板为伸缩缝同宽度方向水平布置，进行焊接连接。[0020] 进一步的，调节螺杆与底部垫板进行连接形成固定连接件，固定连接件与工字钢的腹板、加强板形成的连接件进行栓接，工字钢的翼缘板上组装支撑板形成整体构件。[0021] 进一步的，所述的S006中，调节螺杆与底部垫板组成构件置于梁体结构上，与工字钢和支撑板组成构件进行组装，调节螺杆与底部垫板组成构件在下，工字钢和支撑板组成构件在上，将调节螺杆拧入加强板上的内螺纹孔中，调节螺杆穿过工字钢的腹板，加强板对腹板进行支撑，随后通过底部垫板旋转进行高度调整，为减少现场工作量，提高施工效率，将调整好高度的临时伸缩缝构件，依次安装到施工车辆需通行的伸缩缝位置。[0022] 本发明的有益效果：[0023] 1.可在现场进行初步高度调整，吊装到位后根据实际情况精调到位，满足通车要求。[0024] 2.可简单快捷的将伸缩缝预埋钢筋进行保护。[0025] 3.长时间行车后，临时伸缩缝存在不均匀沉降，通过下钢板旋转调整方法能短时间调整至通车要求条件，较传统提升钢板、找平伸缩缝施工效率高，成本低，经济效益良好。[0026] 4.快速的保通道路，防止砂石材料遗漏至有车辆通行的桥下道路，对桥下行车安全造成影响。为面层施工和永久伸缩缝施工提供了良好的工作面，具有较高的推广价值。[0027] 前述本发明主方案及其各进一步选择方案可以自由组合以形成多个方案，均为本发明可采用并要求保护的方案；且本发明，(各非冲突选择)选择之间以及和其他选择之间也可以自由组合。本领域技术人员在了解本发明方案后根据现有技术和公知常识可明了有多种组合，均为本发明所要保护的技术方案，在此不做穷举。附图说明[0028] 图1是本发明的结构示意图。[0029] 图2是图1的A‑A向示意图。[0030] 图中：101‑支撑板，102‑加强板，103‑翼缘板，104‑腹板，105‑调节螺杆，106‑底部垫板，107‑桥梁铺装结构，108‑梁体结构。具体实施方式[0031] 下列非限制性实施例用于说明本发明。[0032] 实施例1：[0033] 参考图1和图2所示，一种桥梁临时伸缩缝施工方法，包括梁体结构108上的桥梁铺装结构107，相邻的桥梁铺装结构107之间形成伸缩缝，包括如下步骤对伸缩缝进行施工：[0034] S001.根据设计的伸缩缝型号，及现场预留永久伸缩缝实施宽度尺寸，确定支撑板101的下料宽度、底部垫板106的安装位置及调节螺杆105的尺寸间距；[0035] S002.现场测量放线，清理伸缩缝位置建渣；[0036] S003.组装工字钢的腹板104与加强板102连接；[0037] S004.组装调节螺杆105与底部垫板106连接；[0038] S005.在工字钢的翼缘板103上组装支撑板101；[0039] S006.调节螺杆105与加强板102螺纹连接，旋转调节螺杆105调整支撑板101的高度至支撑位置。[0040] S001中，通过设计的伸缩缝型号和现场预留永久伸缩缝实施宽度，确定支撑板的下料宽度，并提前在工厂进行下料。为提高现场安装效率，分段组装钢板及连接件，并对连接件进行整块安装或顺序安装。[0041] 具体的，在设计伸缩缝位置预留永久伸缩缝安装宽度，将现场实测安装宽度尺寸进行记录。根据记录数据将需要的钢板尺寸进行工厂化加工、裁剪、备用。[0042] S002中，在设计伸缩缝位置，进行横桥向预留伸缩缝位置的建渣清理，将横桥向直线范围的铺装层浇筑时的侵入伸缩缝部分进行清理。[0043] S003、S004和S005的施工前后顺序可以根据需要调整，完成对构件进行组装即可。[0044] S003中，在工字钢的腹板104处安装加强板102，腹板104和加强板102均为水平布置，进行焊接连接。[0045] 具体的，在构件工字钢的腹板104处焊接加强板102，工字钢的腹板104与加强板102均为水平，进行焊接，焊接完成后的组合件水平放置。工字钢与加强板102优选为Q235材质，加强板102与调节螺杆105需配套。[0046] S004中，调节螺杆105下端与底部垫板106进行连接，调节螺杆105为竖直，底部垫板106为水平，调节螺杆105与底部垫板106中心进行连接。连接完成后，将底部垫板106放置在梁体结构108上。[0047] 具体的，将底部垫板106(材质为Q235)中心与调节螺杆105(原则上采用高强螺栓)的螺钉焊接为整体，为提高现场安装效率，可批量焊接，为后续构件安装实施提供材料保障。[0048] S005中，工字钢的翼缘板103上组装支撑板101，工字钢的腹板104为水平，支撑板101为伸缩缝同宽度方向水平布置，进行焊接连接。[0049] 具体的，将工字钢的腹板104与加强板102焊接好的构件水平放置，加强板侧向下，随后将靠上一侧的工字钢的翼缘板103与支撑板101进行焊接，支撑板101采用工厂预先加工好的，同伸缩缝预留宽度的钢板。[0050] S006中，调节螺杆105与底部垫板106组成构件置于梁体结构108上，与工字钢和支撑板101组成构件进行组装，调节螺杆105与底部垫板106组成构件在下，工字钢和支撑板101组成构件在上，将调节螺杆105拧入加强板102的内螺纹孔中，调节螺杆105穿过工字钢的腹板104，加强板102对腹板104进行支撑，随后通过底部垫板106旋转进行高度调整，为减少现场工作量，提高施工效率，将调整好高度的临时伸缩缝构件，依次安装到施工车辆需通行的伸缩缝位置。若遇伸缩缝处不均匀沉降，可通过底部垫板旋转调整至需求高度。[0051] 前述本发明基本例及其各进一步选择例可以自由组合以形成多个实施例，均为本发明可采用并要求保护的实施例。本发明方案中，各选择例，与其他任何基本例和选择例都可以进行任意组合。[0052] 以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

专利地区：四川

专利申请日期：2022-01-24

专利公开日期：2024-06-18

专利公告号：CN114197303B