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一种智慧交通安全防护桩安装结构发明专利

更新时间:2024-11-01
一种智慧交通安全防护桩安装结构发明专利 专利申请类型:发明专利;
地区:山东-济南;
源自:济南高价值专利检索信息库;

专利名称:一种智慧交通安全防护桩安装结构

专利类型:发明专利

专利申请号:CN202211526839.X

专利申请(专利权)人:山东路科公路信息咨询有限公司
权利人地址:山东省济南市高新区新泺大街2117号铭盛大厦13层1302

专利发明(设计)人:王海东,刘亮,杜琦,赵志浩,王伟,田跃锐,宋文杰,邢瑜扬,张继龙

专利摘要:本发明适用于交通安全防护桩技术领域,提供了一种智慧交通安全防护桩安装结构,包括防护桩和安装底座,所述安装底座预埋进地下,还包括:安装腔体、封堵板、压簧和导向组件;所述安装腔体设置在安装底座上,所述安装底座的上端面与地面水平,所述封堵板通过导向组件滑动连接在安装腔体内;所述压簧的两端分别与封堵板和安装腔体底部连接。不使用防护桩时,固定组件使防护桩与安装底座不固定连接,压簧推动封堵板向上运动,封堵板带动防护桩向上运动,直至封堵板与里面水平后,转动防护桩,封堵板限制下降组件限制封堵板向下运动,拿走防护桩即可,此时,封堵板将安装腔体的上端堵住,进而使路面完整,提高路面的质量。

主权利要求:
1.一种智慧交通安全防护桩安装结构,包括防护桩和安装底座,所述安装底座预埋进地下,其特征在于,还包括:安装腔体、封堵板、压簧和导向组件;
所述安装腔体设置在安装底座上,所述安装底座的上端面与地面水平,所述封堵板通过导向组件滑动连接在安装腔体内;
所述压簧的两端分别与封堵板和安装腔体底部连接;
封堵板限制下降组件,用于限制封堵板向下运动,所述封堵板限制下降组件设置在封堵板上;
固定组件,用于将防护桩与安装底座固定连接,所述固定组件设置在防护桩上;
所述导向组件包括导向块和导向槽,所述导向块固定在封堵板的侧壁上,所述导向槽设置在安装腔体内,且导向块滑动连接在导向槽内;
所述封堵板限制下降组件包括转动板、第一磁铁、拉簧和第二磁铁,所述封堵板内设置有安装槽,所述转动板转动连接在安装槽内,且安装腔体上设置有用于避让转动板垂直运动的避让槽,所述安装腔体上还设置有与避让槽连通的第一限位槽,所述拉簧的两端分别与转动板和安装槽侧壁连接,所述第一磁铁固定在转动板上,所述第二磁铁固定在防护桩的末端;
所述转动板上设置有第一导向滑槽,所述第一导向滑槽内滑动连接有第一导向滑块,所述第一导向滑槽内设置有第一压簧,所述第一导向滑块的两端分别固定有自锁块和第三磁铁,所述防护桩的末端固定有磁环,所述第一限位槽内设置有与自锁块匹配的自锁块自锁槽;
所述固定组件包括第二导向滑块、第二压簧、啮合块、第一拉绳、第二拉绳和拉环,所述防护桩上设置有第二导向滑槽,所述第二导向滑块滑动连接在第二导向滑槽内,所述第二压簧和啮合块分别固定连接在第二导向滑块的两端,所述安装腔体内设置有环形的第二限位槽,所述第一拉绳的两端分别与第二导向滑块和第二拉绳连接,所述拉环与第二拉绳的末端连接。
2.根据权利要求1所述的智慧交通安全防护桩安装结构,其特征在于,所述封堵板的侧壁上固定有密封环,所述密封环采用橡胶材质。
3.根据权利要求1所述的智慧交通安全防护桩安装结构,其特征在于,所述安装底座的侧壁上设置有多个凸起块,且多个凸起块环形固定在安装底座的侧壁上。 说明书 : 一种智慧交通安全防护桩安装结构技术领域[0001] 本发明属于交通安全防护桩技术领域,尤其涉及一种智慧交通安全防护桩安装结构。背景技术[0002] 路桩又称防护桩,是柱形路障的俗称。常采用橡胶、PVC、PE经吹塑、钢管和注塑而成,具有良好的警示、柔韧性、抗汽车滚压,主要用于城市路口车道、高速公路养护、交警执法、路政执法、酒店、小区、机场、银行、学校、商贸中心、体育场所、危险地区和道路施工地段等。[0003] 现有防护桩安装的方式有多种,如:在路面钻孔,然后通过膨胀螺钉将防护桩固定在路面;在路面钻较大的圆孔,然后将防护桩插入,进而完成防护桩的安装。[0004] 上述方式虽然能够完成防护桩的安装,但是,在不使用防护桩并对防护桩进行拆卸后,安装孔会暴露在路面,导致路面不平整,即使路面修复后,下次使用防护桩,仍然需要在地面打孔,导致防护桩的安装较为费力。发明内容[0005] 本发明实施例的目的在于提供一种智慧交通安全防护桩安装结构,旨在解决现有防护桩安装费时费力,且导致路面不平整的问题。[0006] 本发明是这样实现的,一种智慧交通安全防护桩安装结构,包括防护桩和安装底座,所述安装底座预埋进地下,还包括:[0007] 安装腔体、封堵板、压簧和导向组件;[0008] 所述安装腔体设置在安装底座上,所述安装底座的上端面与地面水平,所述封堵板通过导向组件滑动连接在安装腔体内;[0009] 所述压簧的两端分别与封堵板和安装腔体底部连接;[0010] 封堵板限制下降组件,用于限制封堵板向下运动,所述封堵板限制下降组件设置在封堵板上;[0011] 固定组件,用于将防护桩与安装底座固定连接,所述固定组件设置在防护桩上。[0012] 进一步的技术方案,所述封堵板的侧壁上固定有密封环,所述密封环采用橡胶材质。[0013] 进一步的技术方案,所述安装底座的侧壁上设置有多个凸起块,且多个凸起块环形固定在安装底座的侧壁上。[0014] 进一步的技术方案,所述导向组件包括导向块和导向槽,所述导向块固定在封堵板的侧壁上,所述导向槽设置在安装腔体内,且导向块滑动连接在导向槽内。[0015] 进一步的技术方案,所述封堵板限制下降组件包括转动板、第一磁铁、拉簧、第二磁铁,所述封堵板内设置有安装槽,所述转动板转动连接在安装槽内,且安装腔体上设置有用于避让转动板垂直运动的避让槽,所述安装腔体上还设置有与避让槽连通的第一限位槽,所述拉簧的两端分别与转动板和安装槽侧壁连接,所述第一磁铁固定在转动板上,所述第二磁铁固定在防护桩的末端。[0016] 进一步的技术方案,所述转动板上设置有第一导向滑槽,所述第一导向滑槽内滑动连接有第一导向滑块,所述第一导向滑槽内设置有第一压簧,所述第一导向滑块的两端分别固定有自锁块和第三磁铁,所述防护桩的末端固定有磁环,所述第一限位槽内设置有与自锁块匹配的自锁块自锁槽。[0017] 进一步的技术方案,所述固定组件包括第二导向滑块、第二压簧、啮合块、第一拉绳、第二拉绳和拉环,所述防护桩上设置有第二导向滑槽,所述第二导向滑块滑动连接在第二导向滑槽内,所述第二压簧和啮合块分别固定连接在第二导向滑块的两端,所述安装腔体内设置有环形的第二限位槽,所述第一拉绳的两端分别与第二导向滑块和第二拉绳连接,所述拉环与第二拉绳的末端连接。[0018] 本发明实施例提供的一种智慧交通安全防护桩安装结构,不使用防护桩时,固定组件使防护桩与安装底座不固定连接,压簧推动封堵板向上运动,封堵板带动防护桩向上运动,直至封堵板与里面水平后,转动防护桩,封堵板限制下降组件限制封堵板向下运动,拿走防护桩即可,此时,封堵板将安装腔体的上端堵住,进而使路面完整,提高路面的质量,使用时,封堵板又可缩入安装腔体内。附图说明[0019] 图1为本发明实施例提供的一种智慧交通安全防护桩安装结构的结构示意图;[0020] 图2为本发明实施例提供的图1中封堵板的内部结构示意图;[0021] 图3为本发明实施例提供的图1中A的放大结构示意图;[0022] 图4为本发明实施例提供的图1中B的放大结构示意图。[0023] 附图中:防护桩101、安装底座102、安装腔体103、封堵板104、压簧105、导向块106、导向槽107、封堵板限制下降组件2、安装槽201、转动板202、避让槽203、第一磁铁204、拉簧205、第一限位槽206、第二磁铁207、第一导向滑槽301、第一导向滑块302、第一压簧303、自锁块304、第三磁铁305、磁环306、自锁块自锁槽307、固定组件4、第二导向滑槽401、第二导向滑块402、第二压簧403、啮合块404、第二限位槽405、第一拉绳406、第二拉绳407、拉环408、凸起块501、密封环601。具体实施方式[0024] 为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。[0025] 以下结合具体实施例对本发明的具体实现进行详细描述。[0026] 如图1和图2所示,为本发明一个实施例提供的一种智慧交通安全防护桩安装结构,包括防护桩101和安装底座102,所述安装底座102预埋进地下,还包括:[0027] 安装腔体103、封堵板104、压簧105和导向组件;[0028] 所述安装腔体103设置在安装底座102上,所述安装底座102的上端面与地面水平,所述封堵板104通过导向组件滑动连接在安装腔体103内;[0029] 所述压簧105的两端分别与封堵板104和安装腔体103底部连接;[0030] 封堵板限制下降组件2,用于限制封堵板104向下运动,所述封堵板限制下降组件2设置在封堵板104上;[0031] 固定组件4,用于将防护桩101与安装底座102固定连接,所述固定组件4设置在防护桩101上。[0032] 在本发明实施例中,使用时,在路面钻孔并放入安装底座102,使安装底座102的上端面与路面水平后,向安装底座102周边灌入水泥,进而使安装底座102固定在路面;然后使防护桩101下端面与封堵板104贴合,封堵板限制下降组件2解除封堵板104向下运动的限制,向下按压防护桩101,使防护桩101插入安装腔体103内,固定组件4将防护桩101与安装底座102固定连接,进而完成防护桩101的安装;不使用防护桩101时,固定组件4使防护桩101与安装底座102不固定连接,压簧105推动封堵板104向上运动,封堵板104带动防护桩101向上运动,直至封堵板104与里面水平后,转动防护桩101,封堵板限制下降组件2限制封堵板104向下运动,拿走防护桩101即可,此时,封堵板104将安装腔体103的上端堵住,进而使路面完整,提高路面的质量,使用时,封堵板104又可缩入安装腔体103内。[0033] 如图3所示,作为本发明的一种优选实施例,所述封堵板104的侧壁上固定有密封环601,所述密封环601采用橡胶材质。[0034] 在本发明实施例中,通过在封堵板104侧壁上密封环601,添堵封堵板104与安装腔体103侧壁之间的间隙,进而起到密封防水的作用,防止外界雨水或杂物进入安装腔体103内。[0035] 如图1所示,作为本发明的一种优选实施例,所述安装底座102的侧壁上设置有多个凸起块501,且多个凸起块501环形固定在安装底座102的侧壁上。[0036] 在本发明实施例中,通过设置多个凸起块501,提高安装底座102与水泥之间的连接面积,提高安装底座102的安装稳定性。[0037] 如图1和图2所示,作为本发明的一种优选实施例,所述导向组件包括导向块106和导向槽107,所述导向块106固定在封堵板104的侧壁上,所述导向槽107设置在安装腔体103内,且导向块106滑动连接在导向槽107内。[0038] 在本发明实施例中,导向块106和导向槽107设置有两组,且环形设置,使得导向块106只能沿着导向槽107垂直运动,进而对封堵板104的运动轨迹进行导向。[0039] 如图1、图2和图3所示,作为本发明的一种优选实施例,所述封堵板限制下降组件2包括转动板202、第一磁铁204、拉簧205、第二磁铁207,所述封堵板104内设置有安装槽201,所述转动板202转动连接在安装槽201内,且安装腔体103上设置有用于避让转动板202垂直运动的避让槽203,所述安装腔体103上还设置有与避让槽203连通的第一限位槽206,所述拉簧205的两端分别与转动板202和安装槽201侧壁连接,所述第一磁铁204固定在转动板202上,所述第二磁铁207固定在防护桩101的末端。[0040] 在本发明实施例中,当不使用防护桩101时,压簧105推动封堵板104向上运动,封堵板104带动转动板202沿着避让槽203向上运动,直至封堵板104的上端面始终与路面水平,拉簧205拉动转动板202转动,进而使转动板202进入第一限位槽206内,从而限制转动板202上下运动,转动板202限制封堵板104上下运动;当安装防护桩101时,使防护桩101下端面与封堵板104贴合,进而使第一磁铁204与第二磁铁207进行吸附,转动防护桩101,防护桩101带动第二磁铁207转动,第二磁铁207带动第一磁铁204转动,第一磁铁204带动转动板202转动,进而使转动板202进入避让槽203内,向下按压防护桩101,进而使封堵板104向下运动。[0041] 如图1、图2和图3所示,作为本发明的一种优选实施例,所述转动板202上设置有第一导向滑槽301,所述第一导向滑槽301内滑动连接有第一导向滑块302,所述第一导向滑槽301内设置有第一压簧303,所述第一导向滑块302的两端分别固定有自锁块304和第三磁铁305,所述防护桩101的末端固定有磁环306,所述第一限位槽206内设置有与自锁块304匹配的自锁块自锁槽307。[0042] 在本发明实施例中,当不使用防护桩101时,使防护桩101下端面与封堵板104贴合,磁环306与第三磁铁305吸附,进而带动第三磁铁305向上运动,第三磁铁305带动第一导向滑块302向上运动,第一导向滑块302带动自锁块304向上运动并缩进转动板202内,直至转动板202进入第一限位槽206内后,拿走防护桩101,第一压簧303推动第一导向滑块302向下运动,第一导向滑块302带动自锁块304向下运动,自锁块304插入第一限位槽206内,进而限制转动板202转动,进一步限制封堵板104向下运动,使用防护桩101时,使防护桩101下端面与封堵板104贴合,磁环306与第三磁铁305吸附,进而带动第三磁铁305向上运动,第三磁铁305带动第一导向滑块302向上运动,第一导向滑块302带动自锁块304向上运动并缩进转动板202内,进而使自锁块304脱离第一限位槽206。[0043] 如图1和图4所示,作为本发明的一种优选实施例,所述固定组件4包括第二导向滑块402、第二压簧403、啮合块404、第一拉绳406、第二拉绳407和拉环408,所述防护桩101上设置有第二导向滑槽401,所述第二导向滑块402滑动连接在第二导向滑槽401内,所述第二压簧403和啮合块404分别固定连接在第二导向滑块402的两端,所述安装腔体103内设置有环形的第二限位槽405,所述第一拉绳406的两端分别与第二导向滑块402和第二拉绳407连接,所述拉环408与第二拉绳407的末端连接。[0044] 在本发明实施例中,第二压簧403推动第二导向滑块402运动,第二导向滑块402带动啮合块404运动,啮合块404进入第二限位槽405内,进而限制啮合块404上下运动,从而限制防护桩101上下运动,完成防护桩101的安装;不使用防护桩101时,通过拉环408拉动第二拉绳407,第二拉绳407拉动第一拉绳406,第一拉绳406带动第二导向滑块402反向移动,第二导向滑块402带动啮合块404脱离第二限位槽405,进而解除防护桩101上下运动的限制。[0045] 本发明上述实施例中提供了一种智慧交通安全防护桩安装结构,使用时,在路面钻孔并放入安装底座102,使安装底座102的上端面与路面水平后,向安装底座102周边灌入水泥,进而使安装底座102固定在路面;然后使防护桩101下端面与封堵板104贴合,磁环306与第三磁铁305吸附,进而带动第三磁铁305向上运动,第三磁铁305带动第一导向滑块302向上运动,第一导向滑块302带动自锁块304向上运动并缩进转动板202内,进而使自锁块304脱离第一限位槽206,进而使第一磁铁204与第二磁铁207进行吸附,转动防护桩101,防护桩101带动第二磁铁207转动,第二磁铁207带动第一磁铁204转动,第一磁铁204带动转动板202转动,进而使转动板202进入避让槽203内,向下按压防护桩101,进而使封堵板104向下运动,第二压簧403推动第二导向滑块402运动,第二导向滑块402带动啮合块404运动,啮合块404进入第二限位槽405内,进而限制啮合块404上下运动,从而限制防护桩101上下运动,完成防护桩101的安装;不使用防护桩101时,通过拉环408拉动第二拉绳407,第二拉绳407拉动第一拉绳406,第一拉绳406带动第二导向滑块402反向移动,第二导向滑块402带动啮合块404脱离第二限位槽405,进而解除防护桩101上下运动的限制,缓慢向上移动防护桩101,压簧105推动封堵板104向上运动,直至封堵板104与里面水平后,转动防护桩101,防护桩101带动第二磁铁207转动,第二磁铁207带动第一磁铁204转动,第一磁铁204带动转动板202转动,进而使转动板202进入避让槽203内,向下按压防护桩101,进而使封堵板104向下运动,拿走防护桩101即可,第一压簧303推动第一导向滑块302向下运动,第一导向滑块302带动自锁块304向下运动,自锁块304插入第一限位槽206内,进而限制转动板202转动,进一步限制封堵板104向下运动,此时,封堵板104将安装腔体103的上端堵住,进而使路面完整,提高路面的质量,使用时,封堵板104又可缩入安装腔体103内。[0046] 以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

专利地区:山东

专利申请日期:2022-11-30

专利公开日期:2024-09-03

专利公告号:CN115748541B


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