X系列20-32吨中置驾驶电动牵引车

科技成果来源：杭州科技成果库;
地区：浙江-杭州;
科技成果名称：X系列20-32吨中置驾驶电动牵引车
成果发布时间：2024-01-08
地区：浙江省-杭州市
成果单位及地址：
1 杭叉集团股份有限公司 浙江省杭州市临安区相府路666号
2 杭叉集团股份有限公司 浙江省杭州市临安区相府路666号
成果完成人（完成单位）及参与情况：
1 关炜 杭叉集团股份有限公司 项目负责人
2 余云鹏 杭叉集团股份有限公司 负责项目产品机械设计
3 吴清波 杭叉集团股份有限公司 负责项目产品机械设计
4 谢国炳 杭叉集团股份有限公司 负责项目产品电气设计
5 楼程烨 杭叉集团股份有限公司 负责项目产品机械设计
6 赵冲 杭叉集团股份有限公司 负责项目产品机械设计
7 林懿鹏 杭叉集团股份有限公司 负责项目产品机械设计
8 金圣男 杭叉集团股份有限公司 负责项目产品机械设计
技术领先度：国际先进
成果介绍：
随着经济的快速发展，企业对物流的需求越来越高，提高物流效率，成为企业降低使用成本，提高产品竞争力的重要选择。牵引车具有牵引质量大、速度快、运输距离长等优点，得到广泛使用，其中中置驾驶电动牵引车，构型同内燃牵引车，前后视野好、操控精准、零排放、噪音小，为铁路、机场、大型企业等物流装备升级的最佳选择。项目实施前，国内高端市场的电动牵引车由日本丰田、林德等国外品牌占据主导地位。国内品牌在性能、技术参数、安全等方面，与国外品牌存在较大差距，无法满足国内外市场的需求。 本项目依托国家认定企业技术中心、国家认可实验室等科技创新平台，突破了传统电动牵引车驱动效率低、工作效率低、舒适性差、安全隐患大、环境适应性差等技术瓶颈，取得如下科研创新成果： （1）发明了前后轮制动力动态分配系统和感应载荷形变单向放大机构，通过感载比例阀将后桥载荷实时变化控制双腔制动总泵对后轮制动器的输出压力，解决了制动距离长、制动跑偏及制动压力分配精度低的的问题，提升了车辆制动稳定性和可靠性。 （2）发明了四自由度可调的多功能牵引装置，实现车辆实时监控和高效调度管理，解决了不同拖车牵引钩高度无极调节和倒车难等问题，大幅提高了牵引设备的利用率，提高了作业效率。 （3）研发了多重保险挂钩装置和新型锁止机构，挂钩拉杆双保险，避免拉杆误操作及牵引销上窜而导致的拖车脱开问题，安全可靠。 （4）自主研发四杆全旋创新悬挂技术，后桥摆臂、连杆、桥体都可相对旋转，桥+减速箱+电机相对车身不转动，解决了转动惯量大，平顺性差的问题，提高了驾驶的舒适性。 （5）自主研发了整体式全浮驾驶室，采用整体式驾驶室，与车身柔性连接，有效隔绝噪音和振动，解决了噪音及振动大的问题，其中耳边噪音65.8dB(A)，优于国际标杆对手，提高了驾驶舒适性。 经“国家工程机械质量监督检验中心”试验，典型产品（HCSD320-M）主要技术及性能指标符合相关标准和设计要求，经对比，最大牵引力、半载能耗量、耳边噪声等等技术指标优于国际知名品牌。经专家鉴定：处同类产品国际先进水平,前后轮制动力动态分配和四自由度可调的多功能牵引技术处国际领先水平。 项目授权发明专利3件，实用新型专利2件，参与制定行业标准1项。研发了X系列20-32吨中置驾驶电动牵引车，填补了国内行业空白，近一年新增销售收入727.19万元，新增利润193.77万元，应用于常州市奥纳物流设备有限公司、合肥艾威仓储设备有限公司等用户，打破了国际知名品牌对该类产品的技术和市场垄断，成功打入美国、欧洲、日本等由外资品牌垄断的市场，助力行业技术创新，提升了国产品牌的市场竞争力和品牌影响力。
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