一种安全锁紧装置、游乐座舱、游乐设施发明专利

一种安全锁紧装置、游乐座舱、游乐设施

摘要：本发明公开了一种安全锁紧装置、游乐座舱、游乐设施，安全锁紧装置包括止逆器、止逆驱动器和压杆防转部件，止逆器的止逆端设置有单向的齿形结构；安全压杆与压杆防转部件连接，压杆防转部件的防转端设置有单向的齿形结构，防转端与止逆端啮合，以使压杆防转部件实现单向转动。止逆驱动器驱使止逆器沿直线往复移动，以使防转端与止逆端啮合或分离。安全锁紧装置中，设计止逆器和压杆防转部件之间通过单向的齿形结构啮合，一方面，能够实现游乐座舱中的安全压杆防止反转松动，另一方面，利用压杆反转部件能够单向转动，实现游乐座舱中的安全压杆调整下压幅度。本发明可广泛应用于游乐园设施技术领域。

专利类型：发明专利

专利申请号：CN202210387833.2

专利申请（专利权）人：广州睿美迅文化科技有限公司
权利人地址：广东省广州市黄埔区开创大道1501号1栋102房

专利发明（设计）人：于钦洋,洪冰封,潘洲,梁彩凤

主权利要求:一种安全锁紧装置、游乐座舱、游乐设施
技术领域
[0001] 本发明涉及游乐园设施技术领域，特别涉及一种安全锁紧装置、游乐座舱、游乐设施。

背景技术
[0002] 为了保护在游乐设施中乘客的生命安全，游乐设施上必须至少有一套既安全可靠又让乘客舒适的安全保护装置。目前国内游乐设施上常用的安全保护装置主要有安全带或
安全压杆或安全带和安全压杆同时使用等形式。

[0003] 目前安全压杆是采用插销式结构，该种安全压杆结构简单，当乘客的大腿高度和设计的锁紧距离相差较大时，无法调整安全压杆的位置，影响游乐体验。

发明内容
[0004] 为解决上述技术问题中的至少之一，本发明提供一种安全锁紧装置、游乐座舱、游乐设施，所采用的技术方案如下。

[0005] 本发明所提供的安全锁紧装置包括止逆器、止逆驱动器和压杆防转部件，所述止逆器具有止逆端，所述止逆端设置有单向的齿形结构；所述止逆驱动器的输出端与所述止
逆器连接，所述止逆驱动器能够驱使所述止逆器沿直线往复移动；安全压杆能够与所述压
杆防转部件连接，所述压杆防转部件具有防转端，所述防转端设置有单向的齿形结构，所述
防转端能够与所述止逆端啮合，以使所述压杆防转部件实现单向转动；其中，所述止逆驱动
器能够驱使所述止逆器沿第一方向移动，以使所述止逆端与所述防转端啮合；以及，所述止
逆驱动器能够驱使所述止逆器沿第二方向移动，以使所述止逆端与所述防转端分离。

[0006] 本发明的某些实施例中，安全锁紧装置包括导向件，所述止逆器与所述导向件连接，在所述止逆驱动器的驱使下，所述止逆器能够沿所述导向件往复移动。

[0007] 本发明的某些实施例中，所述止逆器设置有连接板，所述连接板的两端分别连接有所述导向件。

[0008] 本发明的某些实施例中，安全锁紧装置包括压缩弹性件，所述止逆器中设置有腔体，所述压缩弹性件设置在所述止逆器的腔体中，所述止逆驱动器的输出端伸入所述止逆
器的腔体中，所述止逆驱动器的输出端能够抵住所述压缩弹性件，在所述压缩弹性件的弹
性作用下，所述止逆器能够向所述压杆防转部件移动。

[0009] 本发明的某些实施例中，所述止逆驱动器的输出端设置有推动部件，所述推动部件能够抵住所述压缩弹性件。

[0010] 本发明的某些实施例中，安全锁紧装置包括装置壳体，所述压杆防转部件与所述装置壳体连接，所述止逆驱动器与所述装置壳体连接。

[0011] 本发明所提供的游乐座舱包括座舱本体、安全压杆和如前所述的安全锁紧装置；其中，所述安全锁紧装置与所述座舱本体连接，所述安全压杆与所述压杆防转部件连接。

[0012] 本发明的某些实施例中，游乐座舱包括拉伸弹性件，所述压杆防转部件设置有摆臂部件，所述拉伸弹性件的一端与所述座舱本体连接，所述拉伸弹性件的另一端与所述摆
臂部件连接；在所述止逆端与所述防转端分离的情况下，所述拉伸弹性件能够带动所述压
杆防转部件转动，以使所述安全压杆抬起。

[0013] 本发明的某些实施例中，所述拉伸弹性件设置为气弹簧或拉伸弹簧。
[0014] 本发明所提供的游乐设施包括如前所述的游乐座舱。
[0015] 本发明的实施例至少具有以下有益效果：安全锁紧装置中，设计止逆器和压杆防转部件之间通过单向的齿形结构啮合，一方面，能够实现游乐座舱中的安全压杆防止反转
松动，另一方面，利用压杆反转部件能够单向转动，实现游乐座舱中的安全压杆调整下压幅
度。本发明可广泛应用于游乐园设施技术领域。

附图说明
[0016] 本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解。

[0017] 图1为安全锁紧装置的结构图。
[0018] 图2为安全锁紧装置的剖视图。
[0019] 图3为止逆器的剖视图。
[0020] 图4为游乐座舱的结构图。
[0021] 图5为图4中A区域的局部视图。
具体实施方式
[0022] 下面结合图1至图5详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下
面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的
限制。

[0023] 在本发明的描述中，需要理解的是，若出现术语“中心”、“中部”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。限定有“第
一”、“第二”的特征是用于区分特征名称，而非具有特殊含义，此外，限定有“第一”、“第二”
的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说
明，“多个”的含义是两个或两个以上。

[0024] 在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可
以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是
两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本
发明中的具体含义。

[0025] 本发明涉及一种游乐设施，游乐设施包括游乐座舱，游乐设施中的游乐座舱能够飞行或摇摆或移动，游乐座舱具有安全压杆，游客坐在游乐座舱上，安全压杆能够在游乐座
舱的前侧起到防护。

[0026] 游乐座舱具有安全锁紧装置，安全锁紧装置能够固定安全压杆，防止安全压杆反向松动，从而避免安全压杆非正常地向上抬起，能够起到防护作用，提高游乐设施的安全
性。

[0027] 游乐设施的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言在相关技术中已有记载，这里不再详细描述，以下将对安全锁紧装置和游乐座舱的结构展开介绍。

[0028] 本发明涉及一种安全锁紧装置，安全锁紧装置包括止逆器101和压杆防转部件103，安全压杆能够与压杆防转部件103连接，止逆器101能够与压杆防转部件103卡接，以防
止压杆防转部件103反向转动，从而防止安全压杆反向松动。可以理解的是，止逆器101与压
杆防转部件103之间的卡接能够分离，以使安全压杆能够正常抬起。

[0029] 止逆器101具有止逆端108，压杆防转部件103具有防转端，止逆端108能够与防转端卡接，以实现止逆器101与压杆防转部件103之间的卡接。具体地，止逆端108设置有单向
的齿形结构，防转端设置有单向的齿形结构，结合附图，止逆端108处的齿形结构沿圆周设
置，防转端处的齿形结构沿圆周设置。

[0030] 防转端能够与止逆端108啮合，以使压杆防转部件103实现单向转动，压杆防转部件103的单向转动方向为与安全压杆下压对应的转动方向。止逆端108与防转端啮合后实现
卡接，实现单线转动和反向止逆，能够防止压杆防转部件103反转。

[0031] 可以理解的是，安全锁紧装置包括止逆驱动器102，止逆驱动器102设置为气缸或直线电机，止逆驱动器102的输出端与止逆器101连接，止逆驱动器102能够驱使止逆器101
沿直线往复移动，以使止逆器101与压杆防转部件103卡接或分离。

[0032] 具体地，止逆驱动器102能够驱使止逆器101沿第一方向移动，止逆器101靠近压杆防转部件103，以使止逆端108与防转端啮合；以及，止逆驱动器102能够驱使止逆器101沿第
二方向移动，止逆器101远离压杆防转部件103，以使止逆端108与防转端分离。

[0033] 进一步地，安全锁紧装置包括压缩弹性件，压缩弹性件设置为压缩弹簧，止逆器101中设置有腔体，压缩弹性件设置在止逆器101的腔体中，止逆驱动器102的输出端伸入止
逆器101的腔体中，止逆驱动器102的输出端能够抵住压缩弹性件。

[0034] 结合附图，止逆驱动器102的输出端设置有推动部件106，推动部件106能够抵住压缩弹性件，以使压缩弹性件压缩变形。一些示例中，推动部件106设置为推板，推动部件106
与止逆驱动器102的输出端固定连接。

[0035] 可以理解的是，止逆器101的腔体设置有贯通区110，贯通区110的所在端靠近止逆器101上的止逆端108，以使止逆器101的腔体形成内外气压平衡，避免影响推动部件106的
移动。

[0036] 在压缩弹性件的弹性作用下，止逆器101能够向压杆防转部件103移动。具体地，在止逆驱动器102驱使止逆器101沿第一方向移动的情况下，推动部件106能够抵住压缩弹性
件的一端，压缩弹性件压缩变形，压缩弹性件的另一端能够抵住止逆器101的腔体另一端，
以使止逆器101沿第一方向移动，从而止逆器101的止逆端108能够与压杆防转部件103的防
转端卡接。

[0037] 一些示例中，压缩弹性件在止逆器101的腔体中始终保持压缩状态，在止逆器101与压杆防转部件103卡接的情况下，以保持止逆端108与防转端之间为弹性啮合的状态，考
虑到单向的齿形结构啮合，以使压杆防转部件103能够单向转动。

[0038] 可以理解的是，止逆驱动器102的输出端沿第二方向移动的情况下，推动部件106在止逆器101的腔体中能够带动止逆器101沿第二方向移动。结合附图，止逆器101的腔体端
口处固定设置有盖板109，止逆驱动器102的输出端贯穿盖板109。止逆驱动器102的输出端
通过推动部件106抵住盖板109的内侧，从而带动止逆器101沿第二方向移动。

[0039] 进一步地，安全锁紧装置包括导向件104，止逆器101与导向件104连接，在止逆驱动器102的驱使下，止逆器101能够沿导向件104往复移动，以使止逆器101平稳移动。

[0040] 结合附图，止逆器101设置有连接板105，连接板105的两端分别连接有导向件104。可以理解的是，一方面，两个导向件104能够起到平稳导向的作用；另一方面，两个导向件
104也能够起到安装支撑止逆器101的作用。一些示例中，导向件104设置为导杆，导向件104
上套设有轴套，轴套与连接板105连接。

[0041] 结合附图，安全锁紧装置包括装置壳体107，压杆防转部件103与装置壳体107连接，压杆防转部件103可转动地安装在装置壳体107的侧壁，止逆驱动器102与装置壳体107
连接，止逆驱动器102固定安装在装置壳体107的侧壁。具体地，压杆防转部件103和止逆驱
动器102分别设置在装置壳体107相对的侧壁上。

[0042] 可以理解的是，导向件104的两端分别与装置壳体107安装。具体地，装置壳体107设置有固定座111，导向件104的端部与固定座111连接。结合附图，导向件104的一端插入固
定座111，导向件104的另一端通过螺钉与装置壳体107固定。

[0043] 一些示例中，压杆防转部件103设置有压杆转轴113，压杆转轴113与压杆防转部件103固定连接，安全压杆能够与压杆转轴113连接。结合附图，压杆转轴113贯穿装置壳体107
的侧壁，压杆转轴113上套设有轴套，轴套与装置壳体107的侧壁连接，轴套能够抵住压杆防
转部件103，压杆转轴113与轴套之间键连接，压杆转轴113的第一端插入压杆防转部件103
并通过挡圈将压杆转轴113与压杆防转部件103固定安装，从而将压杆转轴113、压杆防转部
件103和装置壳体107的侧壁安装。

[0044] 当然，可以理解的是，还可替换设计为：压杆防转部件103与压杆转轴113一体成型，具体地，设置压杆防转部件103具有阶梯轴结构。

[0045] 本发明涉及一种游乐座舱，游乐座舱包括座舱本体201和安全压杆，安全压杆与座舱本体201铰接，安全压杆能够抬起或压下。具体地，安全压杆包括前压杆203和两个压杆臂
204，前压杆203位于座舱本体201的前侧，两个压杆臂204分别位于座舱本体201的两端，前
压杆203的两端分别与两个压杆臂204连接。

[0046] 进一步地，游乐座舱包括安全锁紧装置，安全锁紧装置能够防止安全压杆反转松动。具体地，安全锁紧装置与座舱本体201连接，安全锁紧装置设置在座舱本体201的后侧，
安全压杆与压杆防转部件103连接。具体地，安全压杆中的压杆臂204与压杆防转部件103连
接。结合附图，压杆臂204与压杆转轴113固定安装。

[0047] 作为一种实施方式，座舱本体201的后侧设置有一个安全锁紧装置，安全锁紧装置靠近座舱本体201的一端设置，其中一个压杆臂204与安全锁紧装置连接，另一个压杆臂204
与座舱本体201的另一端铰接。

[0048] 可以理解的是，安全锁紧装置中的压杆防转部件103设计为能够单向转动的结构，因此可以调整安全压杆下压的幅度并锁紧，可根据游客的提醒调整安全压杆的下压幅度。

[0049] 一些示例中，游乐座舱包括拉伸弹性件202，具体地，拉伸弹性件202设置为气弹簧或拉伸弹簧。结合附图，压杆防转部件103设置有摆臂部件112，拉伸弹性件202的一端与座
舱本体201连接，拉伸弹性件202的另一端与摆臂部件112连接。

[0050] 在安全锁紧装置将安全压杆锁紧的情况下，拉伸弹性件202处于拉伸状态；在止逆端108与防转端分离的情况下，拉伸弹性件202能够带动压杆防转部件103转动，以使安全压
杆抬起，实现安全压杆自动升起打开。

[0051] 一些示例中，安全锁紧装置的装置壳体107与座舱本体201固定安装，安全锁紧装置作为一个模块结构设置在座舱本体201上，适用性广，装拆方便。

[0052] 当然，可以理解的是，关于安全锁紧装置与座舱本体201之间的安装，还可替换设计为：以座舱本体201后侧的结构作为装置壳体107，止逆驱动器102、压杆防转部件103和导
向件104与座舱本体201的结构安装。

[0053] 在本说明书的描述中，若出现参考术语“一个实施例”、“一些实例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说
明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特
征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

[0054] 以上结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但是本发明不限于上述实施方式，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前
提下作出各种变化。

[0055] 本发明的描述中，专利名称若出现“、”，表示“和”的关系，而不是“或”的关系。例如专利名称为“一种A、B”，说明本发明所要求保护的内容为：主题名称为A的技术方案和主题
名称为B的技术方案。

专利地区：广东

专利申请日期：2022-04-14

专利公开日期：2022-12-06

专利公告号：CN114797119B