一种物料全自动跟踪方法发明专利

专利名称：一种物料全自动跟踪方法

专利类型：发明专利

专利申请号：CN202210743377.0

专利申请（专利权）人：重庆钢铁股份有限公司
权利人地址：重庆市长寿区江南街道江南大道2号

专利发明（设计）人：李兴龙,刘青青,朱聂胜,见暄,叶赵芮

专利摘要：本发明涉及一种物料全自动跟踪方法，属于焦化领域，基于全流程物料跟踪系统，包括：指定炼焦煤堆存地点、对煤仓号与进仓品种出现差错进行提示、对送料与收料出现差错进行提示，料场内转运时进行全过程记录，料场转运至煤仓时进行全过程记录，提供多个批量收料管理功能，提供全履历跟踪查询。本发明实现了炼焦煤进厂全流程跟踪，有利于焦炭质量控制。

主权利要求：
1.一种物料全自动跟踪方法，其特征在于：包括：
由物料使用部门在物流动态管控系统中指定炼焦煤堆存地点，物流管理部门根据指定位置进行堆存；
中间管理系统设定煤仓号进入品种，并发送电文至铁区动态管控系统，铁区动态管控系统中煤仓号规定的进入品种与煤仓收料或送料品种不一致时，在铁区动态管控系统中进行提示；
炼焦煤进煤仓时，物流管理部门在铁区动态管控系统中选择炼焦煤送料煤仓号；物料使用部门收料时在铁区动态管控系统中选择收料煤仓号；送料操作或收料操作过程中，当铁区动态管控系统中煤仓号指定的物料名称与送料或收料物料名称不同时，在铁区动态管控系统中进行提示，当收料过程中收料仓号与送料仓号不一致，在铁区动态管控系统中进行提示；
炼焦煤在料场内转运时，由物流管理部门在铁区动态管控系统提出转运申请，并通过铁区动态管控系统录入料场内转相关信息；
炼焦煤从料场转运至煤仓时，则由物料使用部门在铁区动态管控系统提出申请，物流管理部门负责转运；
在铁区动态管控系统提供批量收料操作总页面、物流管理部门批量收料操作页面和物料使用部门批量收料操作页面，分别用于操作或查询所有物料批量收料、物料卸载至物流管理部门负责的区域、物料卸载至物料使用部门负责的区域；
通过铁区动态管控系统中的作业履历查询、磅单查询、进厂批次管理、进厂质量管理以及煤仓进仓履历、炼焦煤储煤仓收发存履历进行跟踪查询；
在铁区动态管控系统内的装卸点维护处设置批量收料单位，从而实现不同地点其收料单位的确定。
2.根据权利要求1所述的物料全自动跟踪方法，其特征在于：所述料场内转相关信息包括：发料方：作业日期、运输方式、发方物料名称、源库区、装车点、重量、开始时间和结束时间；收料方：收方物料名称、目的库区和卸车点，系统根据工号自动确认发料人和收料人的姓名和工号。
3.根据权利要求1所述的物料全自动跟踪方法，其特征在于：炼焦煤从料场转运至煤仓时，物料使用部门提出转运申请，包括收方物料、目的库区、卸车地点、计划量；物流管理部门输入皮带号、发方物料、源库区、装车点，并开始转运，转运结束后，系统自动计量得出实际转运重量，转运结束后，物料使用部门进行收料操作。
4.根据权利要求1所述的物料全自动跟踪方法，其特征在于：所述炼焦煤储煤仓收发存履历用于以煤仓号和时间为查询条件查询不同煤仓号指定时间内进料量和配出料记录；
进料：炼焦煤进煤仓后进行收料操作，收料时间为进料时间，收料重量为进入煤仓重量，收料煤仓号为进料的煤仓号；
出料：每次配料结束的配料结束时间为煤仓出料时间，配出重量为出煤仓重量；煤仓总存量=前一次煤仓总存量+煤仓进料量‑煤仓出煤量，煤仓存量可人工调整进行修正。 说明书 : 一种物料全自动跟踪方法技术领域[0001] 本发明属于焦化领域，涉及一种物料全自动跟踪方法。背景技术[0002] 炼焦煤属于大宗原燃料，各钢厂或焦化厂每日进厂数量大，品种多，因同一品种炼焦煤每个进厂批次质量均不完全相同，部分批次质量异常后无法跟踪其卸载堆存地点，无法判定其所在位置，导致焦炭质量控制困难。目前未见炼焦煤如何实现全流程物料跟踪的相关资料。[0003] 钢铁联合企业，炼焦煤采购品种较多，数量较大，采购进厂后各物料按照一定组批规则进行组批、卸载、取样分析、使用等。炼焦煤运输方式有火车运输、船运运输、汽车运输，卸载地点有火车翻车机，码头等不同地点。炼焦煤堆存可为料场堆存和储煤仓堆存。料场堆存后可直接进储煤仓，也可能会出现转运堆存再进储煤仓。储煤仓数量较少，不同储煤仓存储不同品种炼焦煤。因此，若检化验结果发现异常后无法知晓该批物料所处位置、是否使用，是否已对焦炭质量产生影响。发明内容[0004] 有鉴于此，本发明的目的在于提供一套炼焦煤进厂全流程物料跟踪方法。通过此方法可实现炼焦煤从炼焦煤品种、重量、质量、车船号、卸载时间、卸载地点、堆存地点的全流程跟踪，从而实现炼焦煤的进厂全流程跟踪。[0005] 为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：[0006] 一种物料全自动跟踪方法，包括：[0007] 由物料使用部门在物流动态管控系统中指定炼焦煤堆存地点，物流管理部门根据指定位置进行堆存；[0008] 中间管理系统设定煤仓号进入品种，并发送电文至铁区动态管控系统，铁区动态管控系统中煤仓号规定的进入品种与煤仓收料或送料品种不一致时，在铁区动态管控系统中进行提示；[0009] 炼焦煤进煤仓时，物流管理部门在铁区动态管控系统中选择炼焦煤送料煤仓号；物料使用部门收料时在铁区动态管控系统中选择收料煤仓号；送料操作或收料操作过程中，当铁区动态管控系统中煤仓号指定的物料名称与送料或收料物料名称不同时，在铁区动态管控系统中进行提示，当收料过程中收料仓号与送料仓号不一致，在铁区动态管控系统中进行提示；[0010] 炼焦煤在料场内转运时，由物流管理部门在铁区动态管控系统提出转运申请，并通过铁区动态管控系统录入料场内转相关信息；[0011] 炼焦煤从料场转运至煤仓时，则由物料使用部门在铁区动态管控系统提出申请，物流管理部门负责转运；[0012] 在铁区动态管控系统提供批量收料操作总页面、物流管理部门批量收料操作页面和物料管理部门批量收料操作页面，分别用于操作或查询所有物料批量收料、物料卸载至物流管理部门负责的区域、物料卸载至物料管理部门负责的区域；[0013] 通过铁区动态管控系统中的作业履历查询、磅单查询、进厂批次管理、进厂质量管理以及煤仓进仓履历、炼焦煤储煤仓收发存履历进行跟踪查询。[0014] 进一步，所述料场内转相关信息包括：发料方：作业日期、运输方式、发方物料名称、源库区、装车点、重量、开始时间、结束时间；收料方：收方物料名称、目的库区、卸车点，系统根据工号自动确认发料人和收料人姓名、工号。[0015] 进一步，炼焦煤从料场转运至煤仓时，物料使用部门提出转运申请，包括收方物料、目的库区、卸车地点、计划量；物流管理部门输入皮带号、发方物料、源库区、装车点，并开始转运，转运结束后，系统自动计量得出实际转运重量，转运结束后，物料使用部门进行收料操作。[0016] 进一步，在铁区动态管控系统内的装卸点维护处设置批量收料单位，从而实现不同地点其收料单位的确定。[0017] 进一步，所述炼焦煤储煤仓收发存履历用于以煤仓号和时间为查询条件查询不同煤仓号指定时间内进料量和配出料记录；[0018] 进料：炼焦煤进煤仓后进行收料操作，收料时间为进料时间，收料重量为进入煤仓重量，收料煤仓号为进料的煤仓号；[0019] 出料：每次配料结束的配料结束时间为煤仓出料时间，配出重量为出煤仓重量；煤仓总存量＝前一次煤仓总存量+煤仓进料量‑煤仓出煤量，煤仓存量可人工调整进行修正。[0020] 本发明的有益效果在于：本发明实现了炼焦煤进厂全流程跟踪，可实现快速查询某一批次炼焦煤的进厂时间、进厂重量、质量、卸载地点、卸载操作人、堆存地点、收料人，若进入储煤仓同时可查询到进入储煤仓号、进入储煤仓前储煤仓存量，进入储煤仓后至今是否已经使用，若没有使用可推测预计何时使用等功能，有利于焦炭质量控制。[0021] 本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。附图说明[0022] 为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作优选的详细描述，其中：[0023] 图1为本发明所述物料全自动跟踪方法流程图。具体实施方式[0024] 以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。[0025] 其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本发明的限制；为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。[0026] 本发明实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本发明的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本发明的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。[0027] 请参阅图1，本发明提供一种物料全自动跟踪方法。[0028] 1.为保证炼焦煤管理标准化，炼焦煤堆存地点由物料使用部门在物流动态管控系统中内进行指定，物流管理部门根据指定位置进行堆存。[0029] 2.炼焦煤堆存点指定到煤仓号时，为避免出现煤仓号选择错误，系统设定煤仓号进仓名称与选择进仓名称不一致的提示功能。[0030] 3.为避免炼焦煤进错煤仓号以及进仓的全流程管理，炼焦煤卸载送料人员在铁区动态管控系统内选择炼焦煤送料煤仓号，物料使用部门收料时选择收料煤仓号。送料煤仓号选择以及收料煤仓号选择均开启煤仓规定物料名称与送料或收料物料名称不一致的提示功能，同时存在1个物料名称用2个及以上煤仓存储，因此对收料仓号与送料仓号不一致时，进行提示。[0031] 4.炼焦煤在料场由A点转运至B点堆存时，由物流管理部门在铁区动态管控系统内提出转运申请，发料、收料相关人员在系统内录入转运相关信息。发料人员录入作业日期、运输方式、发方物料、源库区、装车点、重量、开始时间、结束时间；收料人员录入收方物料、目的库区、卸车点，铁区动态管控系统根据工号自动确认发料人和收料人姓名、工号。[0032] 5.炼焦煤由料场转运至煤仓，则由物料使用部门提出申请，物流管理部门负责转运。物料使用部门系统提出转运申请，申请包括收方物料、目的库区、卸车地点、计划量。物流管理部门系统内输入皮带号、发方物料、源库区、装车点、开始转运，转运结束按钮，铁区动态管控系统自动计量得出实际转运重量。转运结束后，物料使用部门进行收料操作。[0033] 6.物料堆存地点不同，其收料责任单位不同，为便于收料管理，系统开发三个收料界面，即批量收料操作总页面(其可操作或查询所有物料批量收料)、物流管理部门批量收料(物料卸载至物流管理部门负责的区域)和物料管理部门批量收料(物料卸载至物料管理部门负责的区域)。[0034] 7.为实现物料堆存地点不同，其收料责任单位不同，批量收料操作页面不同，在铁区动态管控系统内的装卸点维护处设置批量收料单位，从而实现不同地点其收料单位的确定。[0035] 8.为便于物料全流程跟踪，系统开设作业履历查询、磅单查询、进厂批次管理、进厂质量管理以及煤仓进仓履历等画面供跟踪查询。[0036] 9.开发炼焦煤储煤仓收发存履历。以煤仓号和时间为查询条件可查询不同煤仓号指定时间内进料量和配出料记录。进料：炼焦煤进煤仓后进行收料操作，收料时间为进料时间，收料重量为进入煤仓重量，收料煤仓号为进料的煤仓号；出料：每次配料结束后中间管理系统发送电文至铁区动态管控系统，配料结束时间为煤仓出料时间，配出重量为出煤仓重量。煤仓总存量＝前一次煤仓总存量+煤仓进料量‑煤仓出煤量。煤仓存量可人工调整进行修正。[0037] 本实施例所述的炼焦煤全程物料跟踪方法主要涉及物流动态管控系统和铁区动态管控系统。物流动态管控系统主要功能为物料采购在途跟踪、火车、汽车、船运炼焦煤在途、卸载管理；铁区动态管控系统主要功能为卸载过程跟踪、卸载存放点跟踪、物料卸载转运作业履历查询等。还包括中间管理系统，用于将现场操作系统采集的数据进行录入、管理，进行简单处理，并将数据上传到铁区动态管控系统，还用于接收铁区动态管控系统下发的指令和数据，对现场操作系统的输入数据进行管理，铁区动态管控系统和物流动态管控系统是并列的两个最上级系统，具有最高级权限，对大部分数据进行管理和处理，并将不涉密的信息下发到中间管理系统进行展示，现场操作系统是指在前端对现场设备直接进行操控和采集数据的系统，现场操作人员根据中间管理系统中展示的指令，对现场操作系统进行操作，从而控制现场设备执行任务。[0038] 炼焦煤采购进厂的运输方式有火车采购进厂、船运采购进厂以及汽运采购进厂，在本实施例中，分别对上述情况进行举例说明。[0039] 火车采购进厂卸载堆存：[0040] 1)物流动态管控系统可根据火车进入厂内火车站时间、进厂时间等不同信息查询火车到达情况。物流运输管理部门提前安排火车翻车机卸载地点，并通知使用部门指定该批次物料堆存地点。[0041] 2)物料使用部门在物流动态管控系统查询相关信息后录入该批次物料卸载堆存位置。物流管理部门在物流动态管控系统查询卸载堆存位置后，组织相关人员进行卸载操作。[0042] 3)堆存。卸载至料场堆存：物流管理部门根据系统显示位置进行卸载至指定位置。卸料结束后相关人员点击收料操作，表示物料已卸载至指定位置。[0043] 卸载进储煤仓堆存：物料使用部门在铁区动态管控系统录入即将卸载物料卸入储煤仓号，物流管理部门负责将物料卸入该储煤仓号。物料使用部门进行核实无误后进行收料操作，并在铁区动态管控系统内选择物料进入的煤仓号。若物料选择进入煤仓号与规定煤仓号不一致，则进行提示。[0044] 汽车采购进厂卸载堆存：[0045] 1)汽车采购进厂过程中，首先供应商在物流动态管控系统录入汽车号、炼焦煤品种、重量、订单号、卸载地点等信息。汽车进厂后物流管理部门通知物料使用部门汽车到达品种、重量，物料使用部门指定该批次物料堆存地点。[0046] 2)物料使用部门接收到通知后，在物流动态管控系统指定该批次物料堆存地点。物流管理部门查询该批次堆存地点后组织物料堆存。[0047] 3)卸载至料场堆存或卸载进储煤仓堆存步骤同火车卸载一致。[0048] 船运采购进厂卸载堆存[0049] 1)船运到达报道后制定卸载计划。卸载计划制定过程中在物流动态管控系统录入卸载时间、卸载地点(码头号)等信息，同时通知物料使用部门在物流动态管控系统内录入该船卸载后存储地点。[0050] 2)物料使用部门在物流动态管控系统查询看到该船相关信息，包括船号、品名、重量、订单号等，物料使用部门在物流动态管控系统指定物料堆存点。[0051] 3)物流管理部门查询到指定堆存点后组织进行卸载堆存。卸载堆存步骤同火车卸载一致。[0052] 举例说明：焦煤1#火车到达2300吨，需要卸载进储煤仓。[0053] 1)首先物流管理部门通知物料使用部门，焦煤1#2300吨即将卸载，请指定卸载地点。[0054] 2)物料使用部门在物流动态管控系统内查到相关信息后，在系统内输入3#煤仓，则表示后续2300吨焦煤1#需要卸载进入储煤仓3#。物流管理部门系统查询卸载进入储煤仓号后组织相关人员将2300吨卸载进入储煤仓3#之中。卸载前，物流管理部门会在铁区动态管控系统录入送料储煤仓号(其目的在于确保物流管理部门避免发生卸料进错仓的事情发生)。若送料储煤仓号与规定该储煤仓装入制造码不一致，则进行提示，可有效避免出现物料进错仓的情况发生。如储煤仓3#存储焦煤1#，则可直接选择焦煤1#送料至储煤仓3#；若储煤仓3#存储肥煤1#，系统选择焦煤1#送料至储煤仓3#，则系统会进行提示焦煤1#与规定储煤仓号不一致，请求确认是否送料。[0055] 3)物流管理部门(负责储煤仓上部进仓)卸载物料之前，提前将送料小车对位至相应储煤仓，并通知物料使用部门(负责储煤仓下部使用)进行核实对位小车是否正确，开始卸料时物料使用部门关注是否有物料进入储煤仓，停止进料时物料使用部门关注物料进仓是否停止。同时关注物料进仓期间是否发生停止进料以及是否存在送料时间之外有物料进仓，若存在送料时间之外的时间内有物料进仓则表示物料进错仓。物料卸载完毕之后，物料使用部门在铁区动态管控系统内进行收料操作，选择该批次物料进入的储煤仓号。物料使用部门严格按照实际进仓进行录入进料储煤仓号，同时选择物料进入储煤仓号过程中系统对该储煤仓是否应该进该物料品种进行匹配，若该储煤仓不应该进该物料则会系统进行提示。如：焦煤1#进2300吨进入到储煤仓3#，物流管理部门系统查询焦煤1#即将进入储煤仓3#时，物流管理部门将送料对位小车送至储煤仓3#位置后通知储煤仓下部的物料使用部门现场确认对位小车是否对位正确，对位无误后方可进行卸料。开始卸料、结束卸料通过视频监控进行确认，同时卸载过程中通过视频监控确认是否存在中途未通知就进行转运或者未在规定进仓时间之外存在物料进仓现象。进料结束后，物料使用部门进行批量收料操作。批量操作过程中选中该物料进仓所对应的组批号，同时组批号包括收方物料名称、发方物料名称、采购订单号、计量申请号、磅单号、车皮号、运输方式、毛重、皮重、净重、供货单位名称、卸车点、送料卸车点、卸料时间、毛重时间、皮重时间等相关信息。选中进料的组批号后选择物料卸车点为储煤仓3#。若储煤仓3#存储焦煤1#，则可直接选择焦煤1#卸载至储煤仓3#；若储煤仓3#存储肥煤1#，系统选择焦煤1#卸载至储煤仓3#，则系统会进行提示焦煤1#与规定储煤仓号不一致，需确认是否卸料错误。[0056] 通过卸载地点带入储煤仓号，则可实现物料何时卸入何储煤仓号，同时包括物料名称、订单号、组批号、重量等相关信息，实现物料采购进厂到进入储煤仓的物流跟踪。[0057] 4、火车人力卸载、转运堆存、进储煤仓[0058] 举例说明：焦煤1#火车到达2300吨，需要人力卸载，再转运进料场，最后转运至储煤仓。[0059] 1)首先物流管理部门通知物料使用部门，焦煤1#2300吨即将卸载，请指定卸载地点。[0060] 2)物料使用部门在物流动态管控系统内查到相关信息后，在系统内输入人力卸载、临时料场1#，则表示后续2300吨焦煤1#需要人力卸载，卸载后转运至临时料场1#。物流管理部门系统查询卸载地点后组织相关人员将2300吨进行人力卸载，并进行转运。[0061] 人力卸载：人力卸载的区域以及临时料场1#属于物流管理部门区域，因此，人力卸载后物流管理部门在系统内选择卸车点。假设2300吨焦煤1#在人力卸车1#位置卸车，则卸车点选择人力卸车1#。此时，在系统内可查询到以下相关信息：作业日期(2022‑01‑01)、任务类型(采购进厂)、运输方式(人力卸载)、组批号(ZPR20220101001)、计量申请号、磅单号、采购码订单号、收放物料、发方物料、车皮号、毛重、皮重、净重、供货单位、目的库区、卸车点(人力卸车1#)、卸车确认时间、毛重时间、皮重时间等相关信息。[0062] 人力卸车1#转运至临时料场1#：人力卸车后转运至料场，此部分职责为物流管理部门职责，因此，此转运过程为物流管理部门内部不同作业区进行操作。转运前通过线下沟通进行转运，转运结束后系统录入相关作业履历：1)人力卸车点作业区在铁区动态管控系统录入：作业日期、运输方式、发方物料、源库区、装车点、重量、开始时间、结束时间。2)人力卸车点作业区录入后，临时料场1#现场操作人员在以上履历信息后进行收料操作，收料包括：收方物料、目的库区、卸车点(临时料场1#)，系统根据工号自动确认发料确认人和收料确认人，并进行显示。[0063] 临时料场1#转运进储煤仓(储煤仓3#)：储煤仓属于物料使用单位负责管理，此转运过程涉及到两个部门之间的协调。此转运过程需要物料使用部门在系统内提出转运申请，物流管理部门再根据申请进行转运，其转运流程如下：1)物料使用部门系统提出转运申请，申请包括收方物料、目的库区、卸车地点(储煤仓3#)、计划量。2)物流管理部门系统内输入皮带号、发方物料、源库区、装车点(临时料场1#)。3)物流管理部门做好转运准备工作并将进仓对位小车置于储煤仓3#顶部后通知物料使用部门核实，核实无误后，物流管理部门系统点击开始，则表示开始转运，转运结束后物流管理部门系统点击结束表示转运结束，同时系统自动生成开始时间和结束时间，皮带计量系统自动计量得出实际转运重量。转运过程中物料使用部门视频监控转运过程。4)转运结束后，物料使用部门进行收料操作，收料确认后系统记录此转运履历，并将转运量纳入收发存计量。[0064] 通过以上系统跟踪，可实现物料从进厂到卸载，然后到转运堆存，最后进储煤仓的整个过程跟踪。[0065] 因物料转运、堆存和使用为不同部门协调管理，即同一种物料，其卸载到储煤仓则由储煤仓管理部门进行收料，若卸载至料场则由物流管理部门相关人员负责收料。铁区动态管控系统为解决不同物料采购进厂收料职责的有效区分，系统内部根据卸车点位置进行收料操作界面维护。若卸车点为物流管理部门负责区域，则收料操作由物流管理部负责收料；若卸车点为物料使用部门负责区域，则收料操作由物料使用部门负责收料。同时，针对不同部门收料操作，分别开通不同收料画面，即物流管理部门仅在物流管理部门收料操作页面进行收料操作，物料使用部门仅在物料使用部门收料操作页面进行收料操作，以达到收料操作职责简单化、清晰化，避免出现收料混乱的现象。[0066] 开发炼焦煤储煤仓收发存履历。以煤仓号和时间为查询条件可查询不同煤仓号指定时间内进料量和配出料记录。进料：炼焦煤进煤仓后进行收料操作，收料时间为进料时间，收料重量为进入煤仓重量，收料煤仓号为进料的煤仓号；出料：每次配料结束后中间管理系统发送电文至铁区动态管控系统，配料结束时间为煤仓出料时间，配出重量为出煤仓重量。煤仓总存量＝前一次煤仓总存量+煤仓进料量‑煤仓出煤量。煤仓存量可人工调整进行修正。[0067] 通过以上操作，可实现物料从采购进厂到卸载、堆存、进仓使用等各环节的全流程管理。若采购进厂取样检化验发现质量异常，可通过组批号、采购物料名称进行关联查找该批次物料卸载地点，实现精准查找的目的，以便于有效采取措施，避免出现焦炭质量波动。[0068] 最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

专利地区：重庆

专利申请日期：2022-06-27

专利公开日期：2024-07-26

专利公告号：CN115063080B