一种火锅底料油料输送装置发明专利

专利名称：一种火锅底料油料输送装置

专利类型：发明专利

专利申请号：CN202411112733.4

专利申请（专利权）人：四川漫味龙厨生物科技有限公司
权利人地址：四川省眉山市经济开发区东区通江路1号

专利发明（设计）人：发明人:吴东,汪明杰,夏顺清,钟尚宏,周立

专利摘要：本发明提供一种火锅底料油料输送装置，涉及油料输送技术，包括：暂存罐，其顶部设有滑槽，滑槽底部贯通有通油孔，通油孔同轴连接有通油管，通油管设于暂存罐内，滑槽内滑动配合有滑条，滑条沿暂存罐高度方向分别贯通有送油孔、补油孔、充油孔，送油孔上端连通送油管一端，送油管另一端设有第一气动阀；负压罐，其罐体外设有真空泵；负压仓，其上表面连通有第一负压管与第二负压管，第一负压管连通至负压罐，第二负压管连通至第一气动阀上端，第二负压管与送油管的连通处设有第二气动阀，负压仓下表面连通补油管一端，补油管另一端连通至补油孔上端。本发明缩短了油料的运输路径，能耗较低，并且能够同时对多个炒锅进行输送，具有较强的实用性。

主权利要求：
1.一种火锅底料油料输送装置，其特征在于，包括：
暂存罐（1），其顶部设有滑槽（11），滑槽（11）底部向暂存罐（1）内贯通有通油孔（12），通油孔（12）同轴连接有通油管（13），通油管（13）沿暂存罐（1）高度方向设于暂存罐（1）内，滑槽（11）内滑动配合有滑条（14），滑条（14）沿暂存罐（1）高度方向分别贯通有送油孔（15）、补油孔（16）、充油孔（17），送油孔（15）上端连通送油管（18）一端，送油管（18）另一端在暂存罐（1）高度方向上低于暂存罐（1）底部设置并设有第一气动阀（19）；
负压罐（2），其罐体外设有连通至罐体内的真空泵（21）；
负压仓（3），其上表面连通有第一负压管（22）与第二负压管（31），第一负压管（22）连通至负压罐（2）且连通处装载有气体阀，第二负压管（31）连通至第一气动阀（19）上端的送油管（18）管段，第二负压管（31）与送油管（18）的连通处设有第二气动阀（32），负压仓（3）下表面连通补油管（33）一端，补油管（33）另一端连通至补油孔（16）上端。
2.根据权利要求1所述的火锅底料油料输送装置，其特征在于，暂存罐（1）绕一圆台（4）中心轴圆周阵列有多个，圆台（4）边缘向外延伸有数量与暂存罐（1）匹配的承载板（41），暂存罐（1）分别设于承载板（41）上，相邻暂存罐（1）之间设有滑动轨道（111），滑动轨道（111）两端与暂存罐（1）上的滑槽（11）连通，滑动轨道（111）内滑动配合有连接条（112），连接条（112）两端与暂存罐（1）上的滑条（14）连接，滑动轨道（111）的轨道空间与滑槽（11）的槽内空间形成一个与圆台（4）中心轴同轴的环形空间，连接条（112）与滑条（14）形成一个滑动配合于所述环形空间内的环形条。
3.根据权利要求2所述的火锅底料油料输送装置，其特征在于，圆台（4）上同轴设有转动机构（42），转动机构（42）的驱动轴垂直连接有转动板（43），负压罐（2）同轴于圆台（4），并设于转动板（43）上，每个暂存罐（1）所匹配的第二负压管（31）与补油管（33）均连通至同一负压仓（3），转动板（43）与负压仓（3）之间垂直连接有承载柱（44）。
4.根据权利要求3所述的火锅底料油料输送装置，其特征在于，滑条（14）上表面设有两个分别与送油孔（15）、补油孔（16）上端同轴连通的短管（115），短管（115）上端均连通有软管（116），送油管（18）一端滑动配合于送油孔（15）及其连通的短管（115）内，并与对应的软管（116）连接，补油管（33）另一端滑动配合于补油孔（16）及其连通的短管（115）内，并与对应的软管（116）连接，转动板（43）与负压仓（3）之间垂直连接有数量与滑条匹配的承载柱（44），承载柱（44）上均垂直设有安装板（45），安装板（45）上均垂直设有直线机构（46），滑动轨道（111）底部贯通有第一开口（113），直线机构（46）的驱动轴通过第一开口（113）一一对应地连接滑条（14）。
5.根据权利要求4所述的火锅底料油料输送装置，其特征在于，充油孔（17）上端也同轴连通有短管（115），其上端也连通有软管（116），充油孔（17）及其连通的短管（115）内滑动配合有充油管（110），充油管（110）与对应的软管（116）连通，充油管（110）上端连通有一段内弧形管（117），内弧形管（117）的弧线轴与圆台（4）中心轴重合，内弧形管（117）滑动配合于一外弧形管（118）内，外弧形管（118）管壁贯通设有沿自身弧线方向设置的第二开口（119），充油管（110）上端穿设于第二开口（119）内，内弧形管（117）和外弧形管（118）的同一朝向端均封闭，外弧形管（118）另一端连通有输送管（120）。
6.根据权利要求1所述的火锅底料油料输送装置，其特征在于，送油孔（15）、补油孔（16）、充油孔（17）下端均同轴设有密封圈（114）。
7.根据权利要求2所述的火锅底料油料输送装置，其特征在于，承载板（41）上均设有加热座（47），暂存罐（1）底部配合于加热座（47）内。
8.根据权利要求1所述的火锅底料油料输送装置，其特征在于，负压仓（3）还连通有通气管（34），通气管（34）连通至外部空间，通气管（34）上设有第三气动阀（35）。 说明书 : 一种火锅底料油料输送装置技术领域[0001] 本申请涉及油料输送技术，具体与一种火锅底料油料输送装置有关。背景技术[0002] 在生产火锅底料的过程中，常需要将牛油、调味油等油料经加工后输送入炒锅中，而由于油料加工与底料炒制工序间存在时间差，故在油料输送过程中，需要先将油料加工所生产的油料送入暂存罐中，在进行底料炒制时，再将油料从暂存罐中送入炒锅中；目前，从暂存罐中抽取油料送入炒锅的方式一般是利用液体泵与真空泵配合负压罐进行抽取，即先利用真空泵为负压罐内提供负压环境，负压罐通过气压差将暂存罐内的油料吸入自身罐体内，当负压罐内的油料达到目标量后，液体泵再将负压罐内的油料抽出并输送至炒锅中，在此过程中，负压罐能够减轻液体泵的负荷与磨损，提高整体输送效率，但此过程较为繁琐，耗能较高，油料需要经过两种罐体才能抵达炒锅中，增加了油料被污染的风险；且这种方式仅能同时处理一个炒锅的油料供应，效率较低。发明内容[0003] 为了解决上述相关现有技术缺陷，本申请提供一种火锅底料油料输送装置，缩短了油料的运输路径，能耗较低，并且能够同时对多个炒锅进行输送，具有较强的实用性。[0004] 为了实现上述目的，本发明采用以下技术：[0005] 一种火锅底料油料输送装置，包括：[0006] 暂存罐，其顶部设有滑槽，滑槽底部向暂存罐内贯通有通油孔，通油孔同轴连接有通油管，通油管沿暂存罐高度方向设于暂存罐内，滑槽内滑动配合有滑条，滑条沿暂存罐高度方向分别贯通有送油孔、补油孔、充油孔，送油孔上端连通送油管一端，送油管另一端在暂存罐高度方向上低于暂存罐底部设置并设有第一气动阀；[0007] 负压罐，其罐体外设有连通至罐体内的真空泵；[0008] 负压仓，其上表面连通有第一负压管与第二负压管，第一负压管连通至负压罐且连通处装载有气体阀，第二负压管连通至第一气动阀上端的送油管管段，第二负压管与送油管的连通处设有第二气动阀，负压仓下表面连通补油管一端，补油管另一端连通至补油孔上端。[0009] 进一步的，暂存罐绕一圆台中心轴圆周阵列有多个，圆台边缘向外延伸有数量与暂存罐匹配的承载板，暂存罐分别设于承载板上，相邻暂存罐之间设有滑动轨道，滑动轨道两端与暂存罐上的滑槽连通，滑动轨道内滑动配合有连接条，连接条两端与暂存罐上的滑条连接，滑动轨道的轨道空间与滑槽的槽内空间形成一个与圆台中心轴同轴的环形空间，连接条与滑条形成一个滑动配合于所述环形空间内的环形条。[0010] 进一步的，圆台上同轴设有转动机构，转动机构的驱动轴垂直连接有转动板，负压罐同轴于圆台，并设于转动板上，每个暂存罐所匹配的第二负压管与补油管均连通至同一负压仓，转动板与负压仓之间垂直连接有承载柱。[0011] 进一步的，滑条上表面设有两个分别与送油孔、补油孔上端同轴连通的短管，短管上端均连通有软管，送油管一端滑动配合于送油孔及其连通的短管内，并与对应的软管连接，补油管另一端滑动配合于补油孔及其连通的短管内，并与对应的软管连接，转动板与负压仓之间垂直连接有数量与滑条匹配的承载柱，承载柱上均垂直设有安装板，安装板上均垂直设有直线机构，滑动轨道底部贯通有第一开口，直线机构的驱动轴通过第一开口一一对应地连接滑条。[0012] 进一步的，充油孔上端也同轴连通有短管，其上端也连通有软管，充油孔及其连通的短管内滑动配合有充油管，充油管与对应的软管连通，充油管上端连通有一段内弧形管，内弧形管的弧线轴与圆台中心轴重合，内弧形管滑动配合于一外弧形管内，外弧形管管壁贯通设有沿自身弧线方向设置的第二开口，充油管上端穿设于第二开口内，内弧形管和外弧形管的同一朝向端均封闭，外弧形管另一端连通有输送管。[0013] 进一步的，送油孔、补油孔、充油孔下端均同轴设有密封圈。[0014] 进一步的，承载板上均设有加热座，暂存罐底部配合于加热座内。[0015] 进一步的，负压仓还连通有通气管，通气管连通至外部空间，通气管上设有第三气动阀。[0016] 本发明的有益效果在于：[0017] 利用与负压罐连通的负压仓对提供负压环境，使油料无需进入多个罐体就能从暂存罐直接进入炒锅中，缩短了油料的运输路径，且油料从负压罐输出的过程中不需要动能装置进行驱动，降低了能耗，同时该装置能通过一个负压仓对多个负压罐进行引流，进而同时对多个炒锅进行油料输送，提高了油料输送的效率。附图说明[0018] 图1是本申请实施例的火锅底料油料输送装置的立体示意图。[0019] 图2是本申请实施例的暂存罐、充油管、补油管、送油管、第二负压管、滑条、负压仓的局部剖视立体示意图。[0020] 图3是本申请实施例的暂存罐、滑条、短管、软管的立体剖视图。[0021] 图4是本申请实施例图3中A处的局部放大示意图。[0022] 图5是本申请实施例的充油管、内弧形管、外弧形管、输送管的局部剖视立体示意图。[0023] 图6是本申请实施例的负压仓、承载柱、转动板、安装板、直线机构、连接条、滑动轨道的局部剖视立体示意图。[0024] 图7是本申请实施例的真空罐、转动板、圆台、转动机构、承载板、加热座、暂存罐的分解结构立体示意图。[0025] 图8是本申请实施例的送油孔、补油孔、充油孔、密封圈的局部放大立体示意图。[0026] 图9是本申请实施例的通气管及第三气动阀的局部放大立体示意图。[0027] 图中标记：1‑暂存罐、11‑滑槽、12‑通油孔、13‑通油管、14‑滑条、15‑送油孔、16‑补油孔、17‑充油孔、18‑送油管、19‑第一气动阀、110‑充油管、111‑滑动轨道、112‑连接条、113‑第一开口、114‑密封圈、115‑短管、116‑软管、117‑内弧形管、118‑外弧形管、119‑第二开口、120‑输送管、2‑负压罐、21‑真空泵、22‑第一负压管、3‑负压仓、31‑第二负压管、32‑第二气动阀、33‑补油管、34‑通气管、35‑第三气动阀、4‑圆台、41‑承载板、42‑转动机构、43‑转动板、44‑承载柱、45‑安装板、46‑直线机构、47‑加热座。具体实施方式[0028] 为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本发明的实施方式进行详细说明，但本发明所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。[0029] 如图1所示，本实施例提供一种火锅底料油料输送装置，包括暂存罐1、负压罐2、负压仓3。[0030] 具体的，如图2和图3所示，暂存罐1顶部设有滑槽11，滑槽11底部向暂存罐1内贯通有通油孔12，通油孔12同轴连接有通油管13，通油管13沿暂存罐1高度方向设于暂存罐1内，滑槽11内滑动配合有滑条14，滑条14沿暂存罐1高度方向分别贯通有送油孔15、补油孔16、充油孔17，更具体的，滑条14在移动的过程中，送油孔15、补油孔16、充油孔17能够依次与通油孔12连通；送油孔15上端连通送油管18一端，送油管18另一端在暂存罐1高度方向上低于暂存罐1底部设置并设有第一气动阀19，第一气动阀19采用能够控制液体与气体流通的气动阀。[0031] 具体的，如图1所示，负压罐2罐体外设有连通至罐体内的真空泵21，真空泵21用于维持负压罐2内的负压环境。[0032] 具体的，如图1 图3所示，负压仓3上表面连通有第一负压管22与第二负压管31，第~一负压管22连通至负压罐2内且连通处装载有气体阀，气体阀用于控制第一负压管22的气体连通性；第一负压管22用于通过负压罐2向负压仓3内提供负压环境；第二负压管31连通至第一气动阀19上端的送油管18管段，第二负压管31与送油管18的连通处设有第二气动阀32，第二气动阀32采用能够控制液体与气体流通的气动阀；负压仓3下表面连通补油管33一端，补油管33另一端连通至补油孔16上端。[0033] 工作时，移动滑条14，使充油孔17与通油孔12连通，向充油孔17内注入加工好的油料，油料依次通过充油孔17、通油孔12、通油管13，最后进入暂存罐1中。[0034] 充油完毕后，移动滑条14，使送油孔15与通油孔12连通，关闭第一气动阀19与第二气动阀32，由于真空泵21为负压罐2内提供了负压环境，故通过第一负压管22与负压罐2连通的负压仓3内也为负压环境，此时打开第二气动阀32，暂存罐1与负压仓3通过送油管18与第二负压管31连通，由于暂存罐1的气压高于负压仓3，则油料依次经过通油管13、通油孔12、送油孔15后进入送油管18中，当送油管18充满油料后，关闭第二气动阀32并打开第一气动阀19，由于此时送油管18充满油料，且送油管18另一端在暂存罐1高度方向上低于暂存罐1底部设置，根据虹吸原理，此时暂存罐1内的油料不需要任何动能装置即可从送油管18一端流出，此时即可完成油料的输出。[0035] 在利用暂存罐1与负压仓3的压强差将暂存罐1内的油料引流至送油管18的过程中，由于第二气动阀32的关闭存在延迟，故难以避免地存在部分油料进入负压仓3内，故需要在暂存罐1内的油料完全送出后移动滑条14，使补油孔16与通油孔12连通，此时负压仓3与暂存罐1连通，负压仓3与暂存罐1内的气压平衡，此时负压仓3内的油料依次经过补油管33、补油孔16、通油孔12、通油管13进入暂存罐1内，这样设计避免了直接将负压罐2与暂存罐1连通而导致的有部分油料进入负压罐2，造成油料损失的问题。[0036] 优选的，如图2和图7所示，暂存罐1绕一圆台4中心轴圆周阵列有多个，圆台4边缘向外延伸有数量与暂存罐1匹配的承载板41，暂存罐1分别设于承载板41上，相邻暂存罐1之间设有滑动轨道111，滑动轨道111两端暂存罐1上的滑槽11连通，滑动轨道111内滑动配合有连接条112，连接条112两端与暂存罐1上的滑条14连接，滑动轨道111的轨道空间与滑槽11的槽内空间形成一个与圆台4中心轴同轴的环形空间，连接条112与滑条14形成一个滑动配合于所述环形空间内的环形条，设置多个暂存罐1用于同时为多个炒锅输送油料，而通过转动环形条，可以同时转换多个暂存罐1的工作状态。[0037] 优选的，如图2、图3、图7所示，圆台4上同轴设有转动机构42，转动机构42可以采用转动电机、旋转气缸等驱动机械装置；转动机构42的驱动轴垂直连接有转动板43，负压罐2同轴于圆台4，并设于转动板43上，每个暂存罐1所匹配的第二负压管31与补油管33均连通至同一负压仓3，转动板43与负压仓3之间垂直连接有承载柱44，工作时，转动机构42用于通过转动板43驱动负压罐2转动，并通过连接于转动板43上的承载柱44驱动负压仓3与负压罐2及其连接的第一负压管22一同转动，进而通过连接负压仓3与滑条14的补油管33、送油管18、第二负压管31驱动滑条14在滑槽11内滑动，即驱动连接条112与滑条14形成的环形条在滑动轨道111与滑槽11形成的环形空间内滑动，实现暂存罐1工作状态的转换。[0038] 优选的，如图1 图4及图6所示，滑条14上表面设有两个分别与送油孔15、补油孔16~上端同轴连通的短管115，送油管18一端滑动配合于送油孔15及其连通的短管115内，补油管33另一端滑动配合于补油孔16及其连通的短管115内，短管115上端连通有软管116，软管116采用易变形且具有气密性的材质；软管116上端同轴连接与其对应的送油管18与补油管33外壁，转动板43与负压仓3之间垂直连接有数量与滑条14匹配的承载柱44，承载柱44上均垂直设有安装板45，安装板45上均垂直设有直线机构46，在本实例中，直线机构46采用直线气缸；滑动轨道111底部贯通有第一开口113，第一开口113沿滑动轨道111的轨道方向设置，直线机构46的驱动轴通过第一开口113一一对应地连接滑条14，工作时，直线机构46用于将连接条112与滑条14形成的环形条从滑动轨道111与滑槽11形成的环形空间中升起，在环形条于环形空间内滑动的过程中，减少滑条14下表面与滑槽11槽底的磨损，保证通油孔12分别与送油孔15、补油孔16、充油孔17连通时的气密性；当滑条14升起时，送油管18、补油管33的位置不变，滑条14通过短管115及其连通的送油孔15、补油孔16相对于送油管18、补油管33向上移动，此时软管116受到挤压力而两端间距缩小，软管116用于维持短管115上端与对应的送油管18、补油管33外壁间的气密性；由于滑条14升起时，外界气体能够从补油管33进入负压仓3中，故在移动滑条14时需要先将第一负压管22与负压罐2连通处的气体阀关闭，防止外界气体进入负压罐2中。[0039] 优选的，如图2 图5所示，充油孔17上端也同轴连通有短管115，充油孔17及其连通~的短管115内滑动配合有充油管110，与充油孔17连通的短管115上端也连通有软管116，与充油孔17对应的软管116上端同轴连接充油管110外壁，充油管110上端连通有一段内弧形管117，内弧形管117的弧线轴与圆台4中心轴重合，内弧形管117滑动配合于一外弧形管118内，且外弧形管118内壁与内弧形管117外壁相贴，无法通过油料；外弧形管118管壁贯通设有沿自身弧线方向设置的第二开口119，充油管110上端穿设于第二开口119内，内弧形管117和外弧形管118的同一朝向端均封闭，外弧形管118另一端连通有输送管120，工作时，输送管120用于将加工好的油料输送至外弧形管118内，油料进而从外弧形管118中通过内弧形管117的开放端进入内弧形管117中，油料进而从内弧形管117中依次经过充油管110、充油孔17、通油孔12、通油管13进入暂存罐1中，这样设计能够在滑条14驱动充油管110移动的过程中，内弧形管117在外弧形管118内滑动，从而保持外弧形管118及其连通的输送管120位置固定，便于从油料加工处接收油料。[0040] 优选的，如图3和图8所示，送油孔15、补油孔16、充油孔17下端均同轴设有密封圈114，密封圈114用于将送油孔15、补油孔16、充油孔17与通油孔12的连通处进行密封，防止外界气体进入。[0041] 优选的，如图7所示，承载板41上均设有加热座47，暂存罐1底部配合于加热座47内，加热座47用于对暂存罐1内的油料进行加热保温，防止油料在暂存罐1内存放过久遇冷凝固。[0042] 优选的，如图1和图9所示，负压仓3还连通有通气管34，通气管34连通至外部空间，通气管34上设有第三气动阀35，当需要将负压仓3内的油料通过补油管33输送至暂存罐1内时，在负压仓3与暂存罐1内气压平衡且均为负压状态时，打开第三气动阀35，使负压仓3内的气压略高于暂存罐1内气压，使油料在补油管33中的流通更加顺利。[0043] 以上所述仅为本申请的优选实施例，并不用于限制本申请，显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变形而不脱离本申请的精神和范围。

专利地区：四川

专利申请日期：2024-08-14

专利公开日期：2024-10-22

专利公告号：CN118637205B